车用润滑油-润滑油-帝航润滑油

       润滑

　　发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量---使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予---的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，润滑油，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响---，所以在用量上要---注意。

　　冷却

　　燃料在发动机内燃烧后产生的热量，车用润滑油，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到---中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发

     通常情况下，润滑油应在产品上市的不同阶段规划制定不同的铺货目标，但不论是处于哪个阶段，铺货目标的制定必须考虑两个因素：零售商总数以及目标铺点。

　　零售商总数：根据产品的特点和消费者购买行为特征确定对应的零售商类型，再根据可以取得的资料以及销售人员现场---确定零售商总数。

　　目标铺点：目标铺点一般不会等同于零售商总数，因为铺货目标会因为产品不同上市阶段制定的铺货标准不同而会有不同的结果。比如，在产品上市阶段通常会把大中型零售商以作为目标铺点，对其他类型零售商的铺货要等到对消费者的需求拉动达到一定程度后才会作要求。

　　润滑油代理还有值得注意的一点是，在讨论的铺货率一直是指算术铺货率。在铺货的评估上，以公司提供的铺货率调查评估指标除了算术铺货率以外.

　　尽管在实际润滑油销售通路管理过程中，不一定会按照以上铺货率同时计算并确定不同的铺货率标准，但是必须要懂得，不同类型的零售商对销售业绩的贡献程度不同，在铺货率的要求上也必然有所不同。越是销售贡献大的零售商，越是铺货的重点客户。