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   实际驾驶中，燃油系统的油箱、油路、化油器、喷油嘴、燃烧室、活塞顶和气门等处由于日积月累必然生成积碳和其他形式的杂质，相应地就会导致发动机启动---、怠速不稳、加速不畅、失速、抖喘、爆震等故障。冷却系统中，随着冷却液的正常使用，其功能会逐渐退化，杂质的形成和有害反应会---降低系统功效，造成水泵、散热器、水管及密封件等的损坏，---的会引起缸套穿透，导致发动机报废。同时，冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等起冷却作用，如果冷却效果不佳，就会影响其他系统正常工作，这是人们容易忽视的地方。

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    根据美国公路部门统计，高速公路上汽车抛锚故障的40%与冷却系统有关。自动变速箱系统中，污染的atf会造成变速箱工作粗暴、换挡困难等故障。而汽车若出现转向困难、方向盘发抖等故障则是由于动力转向系统中产生了有害杂质、漆膜和其他沉积物的原因。

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  影响机油耗量的因素

　　1、机油的黏度：机油的黏度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。

　　2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。

　　3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。

　　4、由于新发动机没有经过磨合，润滑油代理，因此将消耗更多的机油。汽车某品牌给出的磨合期机油的消耗量为：1.0l/1000km。

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总结：我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，并且我建议大家每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许在每次加油时进行检查。这也是我们要定期更换机油的原因。