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     (6)进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率： 排气背压太高或排气管道阻塞; 空气滤清器或进气管道阻塞。

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     (7)气门间隙调整不正确：气门间隙过---使气门大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足;气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全;

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     (8)发动机配气相位变化：发动机配气相位由于零件和装配的原因发生变化，机油级别，导致气门开闭时间的变化，从而影响发动机的燃烧过程。---的配气相位变化将导致气门与活塞相碰的---事故;

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  1.处于停停开开的使用状态，机油品牌，易产生低温油泥的发动机。

  2.长期低温低速（发动机正常水温80℃左右）行驶，易产生低温沉积物。

  3.长时间内在高温高速下工作，机油，尤其是长距离满载行驶。

  4.中吨位牵引车，超载长时间行驶（带拖斗）。

  5.尘土大的场所（如矿山、施工工地、沙漠等）和砂石、泥土的公路。

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  用低---的油以缩短换油期不可取

  在低档油配方中不具备高当油的某些性能，而这些性能是高强度的发动机对油品性能的特殊要求，因此高当油的某些性能是必不可少的，采用低档油以缩短换油期的方式，对发动机来讲是满足不了某些特殊性能要求的，如磨损、机油消耗量的多少、烟炱引起的机油粘度增长率等。