






全合成柴机油/柴机油代理/柴机油
具体而言,帝航新一代全合成超负荷柴机油ci-4(10w-40)柴机油具有以下几大优势:
1、帝航新一代全合成超负荷柴机油ci-4(10w-40),能够满足10万公里---换油周期要求,节约发动机维护成本
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2、油品高碱值配法,机油品牌,使得油品具有优异的碱中和、碱保持,超墙的粘度、酸值控制性能;能够适应各种严苛工况条件,为发动机提供油压持续稳定;
3、油品耐高温,具有超墙的抗养化性能,油品中的清净节能分子,能够控制积碳生成,为发动机提供洁净的运转环境。
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6,加注机油不可宁多勿少。发动机机油过少的危害是大家所共知的。因此有些用户怕缺油烧瓦, 认为多加机油总比少加好, 因此, 常常不按规定加油, 使机油量超过标准。
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其实机油过多有许多危害: ( 1) 发动机工作时曲轴搅动, 使机油起泡沫变质,增加曲轴转动阻力,机油, 因此不仅会增加发动机机油消耗, 而且还会降低发动机功率。( 2) 由于机油上窜到燃烧室燃烧增多, 机油消耗量增加。( 3) 加速了燃烧室积炭,机油, 发动机易产生爆燃现象。因此, 发动机机油 宁多勿少是错误的, 一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜, 油面过高会适得其反。
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4、提高情节分散性-----使机油能溶解量的燃烧和氧化产物,而不致产生油泥、积炭和漆膜。
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既要---性能---,又要好的经济性,对于用户来说就是一个问题。首先应参考汽车制造商的,大多数用户是参考实际使用的效果——行车实验,但这样做会给用户带来负担。对用户来说,简单的办法就是采用”就高不就低“的原则,拿国内比较度的帝航机油来说,合成机油,帝航ci-4高鍴柴油机油,虽然价格比ch-4、cf-4偏高,但综合考虑对发动机的保护,---和降低维修费用,延长换油周期,长期计算还是十分合算的。
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