机油代理-帝航润滑油-机油

柴机油品牌/柴机油型号/柴机油级别

  6，加注机油不可宁多勿少。发动机机油过少的危害是大家所共知的。因此有些用户怕缺油烧瓦， 认为多加机油总比少加好， 因此， 常常不按规定加油， 使机油量超过标准。

柴机油品牌/柴机油型号/柴机油级别

  其实机油过多有许多危害: ( 1) 发动机工作时曲轴搅动， 使机油起泡沫变质，增加曲轴转动阻力， 因此不仅会增加发动机机油消耗，机油品牌， 而且还会降低发动机功率。( 2) 由于机油上窜到燃烧室燃烧增多，机油厂家， 机油消耗量增加。( 3) 加速了燃烧室积炭， 发动机易产生爆燃现象。因此， 发动机机油 宁多勿少是错误的， 一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜， 油面过高会适得其反。

车用柴机油代理/柴机油品牌---/柴机油厂家供应

    喷油器工作--- 喷油器滴油或雾化---，耗油量增加，喷油嘴卡死时，柴油机出现异常响声，冒黑烟，在怠速时车机发抖，功率下降，甚至柴油流进油底壳造成柴、机油混合故障。柴油机喷油嘴偶件在运行中出现卡死现象，是一常见的故障，引起故障的主要原因是：

车用柴机油代理/柴机油品牌---/柴机油厂家供应

    针阀头部有积炭。当针阀与阀体的锥面磨损或针阀变形时，由于密封不严，使高温气体进入喷油器内，使针阀锥面的柴油油膜结胶积炭，把喷油嘴卡死。针阀弹簧弹性减小。针阀弹簧减弱或弹簧折断，使喷油压力降低，喷油---，导致喷油嘴结胶堵塞。柴油不净堵塞。当柴油不净或供油系的滤清效果---时，将油中的污物带入喷油器内，机油代理，造成针阀卡滞在体内，油孔被堵塞。

车用柴机油代理/柴机油品牌---/柴机油厂家供应

    喷油嘴偶件的防锈油未清洗干净，急于装车使用，即有可能使针阀很快咬住。如果修理配研的针阀偶件因研磨膏未及时清理干净等原因，则此磨料也会卡住针阀。在清洗、更换高压油管或喷油泵零件时沽带脏物，伴随高压柴油进入喷油嘴，脏物在高温下碳化，导致针阀被卡死。喷油嘴与压帽拧紧超过规定扭力，使喷油嘴体变形，导致针阀上下运动呆滞卡死。喷油嘴与压帽之间存有积炭，压帽拧紧后造成喷油嘴和压帽不同心，喷油嘴针阀处于歪斜状态，受阻而被卡死。