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    柴油机超素运转而不能自控（飞车）柴油机突然超出额定高转速，收油门后转速仍不下降，并伴随有---的响声和浓烟，称为“飞车”。产生“飞车”的主要原因是：喷油泵供油齿杆被卡在大的供油位置。个别柱塞偶件配合间隙过小，柱塞运行后发胀或杂质拉毛被卡死，柱塞弹簧折断，造成调节齿圈与齿轩正常的啮合关系被破坏，将齿杆卡在大供油位置，而导致飞车。调速器弹簧折断，限位螺钉松动，飞锤脱落，使调速器不起作用而飞车。加油---臂上装有一条复位弹簧，此弹簧松脱或断裂，会使发动机转速失去控制，造成飞车。

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    故障处理：柴油机一旦飞车，要迅速采取有效的办法，切断气路，堵死空气滤清器的进气口，机油品牌，使汽缸内不供气而熄火，或切断喷油泵的进油管油路对于行驶中的柴油机，可挂上高速挡，踩刹车---制动，---柴油机熄火。一般为供油拉杆卡阻，若油门收回正常，检查限位螺钉是否松动，上述均---，则检查调速器。

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    高压油泵故障高压油泵油腔内有空气，在启动时，喷油嘴无来油。处理方法：松开油泵放气螺钉用手油泵排除空气。输油泵不工作。表现在输油泵供油不足或时供时不供。故障多出现在止回阀变形、关闭不严或止回阀上夹有杂质。止回阀弹簧弹力不足或折断。如果输油泵手动部分能工作而机械部分不上油，为机械泵油塞磨损。柱塞弹簧或出油阀弹簧折断，某缸不能供油，发动机功率不足，转速不稳定。

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    柱塞漏油或输油泵漏油。首先检查高压油泵柱塞弹簧下座处是否有柴油及气泡翻滚，如有，可能是输油泵密封管骨架油封磨损，柱塞磨损变形，柱塞出油阀接触平面不平，出油阀压帽未紧等。喷油泵提前器松脱，使供油角度不稳定。加不上油。调速弹簧预紧力调整不当。怠速不稳定，怠速限位螺钉调整不当，可把怠速限位螺钉拧进一些来提高怠速转速即可。再不行时，需把油泵上试验台调整稳速螺钉。