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分析及检修柴油机供油系统几种常见故障

     柴油机运转不稳定（游车）柴油机在运转中不稳、波动，出现忽高忽低的游车现象，造成这种故障的原因是：由于柴油机低压油路管接头松动，油管裂纹或垫片处密封不严，使油路中有空气，产生气泡；或者油路堵塞，使高压汽油管内油量减少，压力降低因而产生游车。供油量不均，柱塞副磨损或出油阀与柱塞套密封不严；柱塞弹簧、出油阀弹簧折断，导致各缸供油不一致，使柴油机游车。供油拉杆运动不灵活，机油代理，时快时慢，高压泵凸轮轴装配轴向间隙过大，带动油门拉杆或齿条不断前后移动，使供油量忽大忽小，造成游车。调速器弹簧变形。飞锤运动不灵活。调速器拨叉固定螺栓松动。调速器联动机件松脱。喷油器雾化不好或压力不均，使柴油机产生游车。柴油不佳，油中有水。柴油机汽缸间窜气，破坏了正常工作引起发动机转速不稳。

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    故障排除：若柴油机工作时转速不稳定，怠速容易熄火，一般为调速器故障。在车上调整怠速时，油门放在怠速位置，可---机，将怠速限位螺钉慢慢拧进一点，来提高怠速转速。若再不行，需将喷油泵拆下，空压机油，在试验台上进行调试。柴油机汽缸间窜气，破坏了正常工作，引起发动机转速不稳，应检查缸盖螺栓、缸盖垫、缸套凸出高度等，并排除。

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现象三：选择机油时，通过观察颜色判断机油的好坏，认为机油的颜色越浅越好

     老司机大多都认为：机油的颜色越浅，产品的等级越高。有很多品牌的润滑油经销商，机油，也大力宣传自己采用的基础油---，几乎就是纯透明的，颜色很浅。这就给广大司机带来了认识上的误区。

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     但笔者认为这种判断是很片面的。的确，劣质机油确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但有很多的正规油品的颜色也很深，润滑油的深浅与基础油和添加剂的颜色有关，即使是同一生产厂家的不同产品，因润滑油的粘度、差别的不同颜色也会有所差异。