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现象三:选择机油时,通过观察颜色判断机油的好坏,认为机油的颜色越浅越好
老司机大多都认为:机油的颜色越浅,产品的等级越高。有很多品牌的润滑油经销商,也大力宣传自己采用的基础油---,几乎就是纯透明的,颜色很浅。这就给广大司机带来了认识上的误区
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还会有些情况,比如说有台车经常在经销商处换油,润滑油,一直在使用某一个品牌a的20w50,突然有一次更换为另一个品牌b的20w50,机油灯亮显示压力低,把油放出来,再换回a就正常了。
这里来讲一个比较---知识,在润滑油的粘度级别中,20w-50表征100℃时,机油的粘度范围为16.3-21.9,也就是说同级别的机油粘度都是一个广泛的范围,润滑油,并非一个固定的数值。
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而这些油的本身倾点都在-30℃以下,润滑油代理,那么尽管他们调和之后的粘度级别是一样的,但是本身油品的品质就决定了他们之间常温粘度的差异。
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目前部分司机对柴油车压力方面的一个误区:由于---的柴油车超载现象---,大部分司机们对机油压力方面存在一个重大的误区,就是觉得机油压力越高越好,其实这是---错误的。
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机油是讲究均衡的,把机油的粘度调高其实很容易,在粘度改进剂方面着手,提高粘指剂的加入量即可,但这样反而会引起使用过程中压力降低的现象。压力与粘度大小的综合考量才是正确的。
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