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(3)残碳量过高的劣质柴油产生的危害较大,尤其是产生的积炭较多,积炭会---影响发动机的燃烧效果,造成发动机燃烧室内的温度过高,高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏,---影响发动机的使用寿命。
(4)含水量过高的劣质柴油会造成发动机内的燃油泵的润滑效果下降,喷油嘴等这样的精密器件的润滑效果也会造成下降,---影响发动机的性能发挥。
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从以上劣质柴油对发动机的危害分析,合成机油,发动机的性能---下降,并产生大量的积炭,造成发动机内部的零部件损坏。不仅是发动机的性能受到---影响,发动机所在机械因为发动机的动力不足,而影响施工。因此,避免劣质柴油的使用,对于柴油发动机以及应用的机械而言,都是非常重要和---的
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2、水污染,润滑油中混入水后,会与水发生亲合作用而使油液乳化生成乳浊液,降低了润滑性能;同时水与润滑油中的硫、氯离子作用生成---和---,将加速润滑油的劣化,使润滑油失去润滑作用。冷却系统无泄漏,空气湿度不是---高的环境下,机油中的含水量也不会明显升高。
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3、高温氧化,润滑油在内燃机工作中受到温度、各种介质、金属的催化作用,逐渐变质而产生对内燃机工作的有害的各种物质,它们就是积碳、漆膜和油泥。由于它们分别在发动机的不同温度部位生成,机油,因而也成为高温、中温和低温沉积物。全合成基础油正是为了机油的热稳定性和抗养化性而生。.
4、---物污染,柴油中的非活性---物如---、二---、环---等在燃烧过程中生产so2、so3等酸性气体,在曲轴箱通风过程中与飞溅成雾状的机油充分混合,so3遇水生成---,机油,直接对金属表面造成腐蚀。
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国五阶段,重卡长换油周期已经不再是一项---。运费低迷的行情下,加小油、私油也成了省钱的法宝,然而长换油和加小油之间有什么冲突呢?我们来理一理这里面的关系。
先说长换油,机油只要没有失效,理论上我们就可以一直用下去,那么机油都是因为什么失效呢?
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1、机械杂质污染,机械杂质主要是尘土、金属屑、焊渣、型砂、磨屑、金属腐蚀剥落物、润滑油氧化分解产生的有机沉淀物及碳渣等。这些杂质,部分以细末的形式处于悬浮状态,汽车机油,部分从润滑油中沉淀到油泥中去。长换油车型一般匹配容灰量大,过滤精度高的滤清器,加大容量的油底壳也能---机油被污染的速度,所以长换油车型机油失效的主要原因并非杂质污染。

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