帝航润滑油-合成机油-机油

柴机油厂家/柴机油品牌代理/柴机油厂家批发

  我们再看看市场上润滑油的进化路线|原来都是单级油，现在都是15w40/20w50的多级机油，多级机油与单级油的---区别是:

  多级机油在低温情况下粘度不会太高，高温情况下粘度也不会太低，也就是说，多级机油正是照顾了低温流动性能，降低冷启动带来的摩擦才应运而生。

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  发动机冷机启动时，多级机油20w50比单级油50实际感官粘度要稀，所以不断的进化代表了市场发展的趋势，证明油品并不是越稠越好，从而证明压力不是越大越好。可以举个例子，有人刚买一台新车，如果刚好是懂油的，就会直接给他换上15w40的油品，压力---好，感觉也---，而且还省油，对发动机的保护---，从此之后一直可以都用15w40的油，机油品牌，也不必使用20w50的油品。但是如果给这台同样的车，把15w40换成20w50的油品跑一段时间，就再也不能使用15w40了，用上去，机油，很有可能就会亮红灯显示机油压力低，其实是换用20w50油后出现异常磨损了。

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  酸性气体在柴油机工作过程中持续产生，所以机油什么时候酸化添加剂失效才是该换机油的重要指标。所以长效机油的tbn（总碱值）都会调配的略高。

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     长换油车型在标定的时候应该不会用不达标的柴油来测试，所以即使我们国五的车加国四的柴油，含硫量还是要比合格的国五油高五倍，那么燃烧生成的so2、so3呢？乘用车中的路虎柴油版suv，就在保养手册中明确写到：在燃油含硫量超过700ppm的时候，机油更换时间不超过6000公里，含硫量低于700ppm，那么保养周期可以达到12000公里。

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     关于柴油中的水分和杂质，已经学会加装油水分离器等方式来---柴油的洁净，但是我们无法将柴油中的---物除去，所以如果我们在私人加油站加柴油又无法确定含硫量的时候，尽量不要把里程跑到保养周期的---再换油。