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no.2氧传感器
很多新车主都不知道氧传感器是个什么东西,其实它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测及控制氧与燃料的比例。
no.3积碳
积碳过多往往是因为用了不好的。而中的不饱和烃与胶状杂质在高温状态下产生焦着状物质,这类物质会让进气管壁变粗糙,影响进气效果与混合气,让油耗剧烈上升。所以不可忽视,同时每半年清理一次积碳也。
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算一算机油都消耗在哪里?
如果机油低于规定值并影响到了发动机的工作,那么将对发动机造成致命的伤害。下面我们具体讨论机油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情况下机油也会消耗,从------讲消耗机油的发动机是不存在的。
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实际驾驶中,燃油系统的油箱、油路、化油器、喷油嘴、燃烧室、活塞顶和气门等处由于日积月累必然生成积碳和其他形式的杂质,汽车润滑油,相应地就会导致发动机启动---、怠速不稳、加速不畅、失速、抖喘、爆震等故障。冷却系统中,润滑油招商,随着冷却液的正常使用,其功能会逐渐退化,杂质的形成和有害反应会---降低系统功效,造成水泵、散热器、水管及密封件等的损坏,---的会引起缸套穿透,导致发动机报废。同时,冷却系统对动力转向系统、空调系统、自动变速箱等起冷却作用,如果冷却效果不佳,就会影响其他系统正常工作,这是人们容易忽视的地方。
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根据美国公路部门统计,高速公路上汽车抛锚故障的40%与冷却系统有关。自动变速箱系统中,污染的atf会造成变速箱工作粗暴、换挡困难等故障。而汽车若出现转向困难、方向盘发抖等故障则是由于动力转向系统中产生了有害杂质、漆膜和其他沉积物的原因。
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