帝航润滑油-机油

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    2020-9-22

吴经理
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  我们再看看市场上润滑油的进化路线|原来都是单级油,机油代理,现在都是15w40/20w50的多级机油,多级机油与单级油的---区别是:

  多级机油在低温情况下粘度不会太高,高温情况下粘度也不会太低,也就是说,多级机油正是照顾了低温流动性能,降低冷启动带来的摩擦才应运而生。


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  发动机冷机启动时,多级机油20w50比单级油50实际感官粘度要稀,所以不断的进化代表了市场发展的趋势,证明油品并不是越稠越好,从而证明压力不是越大越好。可以举个例子,有人刚买一台新车,如果刚好是懂油的,就会直接给他换上15w40的油品,压力---好,感觉也---,机油,而且还省油,对发动机的保护---,机油招商,从此之后一直可以都用15w40的油,也不必使用20w50的油品。但是如果给这台同样的车,把15w40换成20w50的油品跑一段时间,就再也不能使用15w40了,用上去,很有可能就会亮红灯显示机油压力低,其实是换用20w50油后出现异常磨损了。





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     (9)喷油泵工作---:

    喷油泵柱塞或出油阀---磨损,喷油泵个别或全部柱塞或出油阀---磨损将导致喷油泵泵油压力下降,使喷油器(嘴)建压相对滞后,喷油推迟,后燃增多,机油,所以柴油机冒黑烟;


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    喷油泵各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致:供油量不均匀,有的缸供油大,有的缸供油量小,供油量大的缸燃烧不完全,排气冒烟;供油量小的缸工作无力。供油提前角不一致时则导致有的缸供油早,有的缸供油迟。因为一般在日常调整供油提前角时往往以一缸为基准,所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视;


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    (10)柴油品质差,其使用性能指标达不到要求,燃烧---。



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关于柴机油粘度与压力的关系

  针对货车司机来讲,很多司机觉得机油压力越高越好,不亮红灯,发动机油压表压力高且稳定,跑起来感觉---,就认为这是油品---,并以此来判断柴机油的好坏。


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那么这样判断到底科不科学呢?

  从发动机润滑的原理来讲|机油压力的大小,是由机油的粘度决定的,通俗的讲,稠一点,粘度就大,压力就大,但是如果机油粘度过大,发动机活塞在运动的过程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味着会浪费更多的燃油。


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  很多润滑油的资料显示,80%的发动机磨损主要来自于发动机的冷启动,那么推出更简单的道理:润滑油越稠,冷启动时泵到润滑所需部位的时间越长,冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏越大。




帝航润滑油-机油由山东帝航石化股份有限公司提供。山东帝航石化股份有限公司位于济南市历城区机场路11366号。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前帝航润滑油在润滑油中享有---的声誉。帝航润滑油取得商盟,我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。帝航润滑油全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。



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